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汕头南澳谋划深耕渔港经济,筑建“蓝色粮仓”

日期:2022年06月09日

       云澳渔港是南澳鲜活海鲜的主产区, 渔业已成为当地名副其实的农业支柱产业。海上牧渔生活。在汕头市南澳县渔澳镇的渔澳国家中心渔港(以下简称“渔澳渔港”), 数百艘渔船来来往往; , 忙碌而热闹的收获场景。
       于澳镇位于南澳县东南部, 面海, 依山傍水。南宋赵炳帝曾在此定居, 现有太子楼、宋景等古建筑。云澳渔港背靠云澳镇。海湾东南部和东北部是良好的自然避难所, 环境优美。渔业已经成为玉澳名副其实的农业支柱产业, 而玉澳渔港也是南澳生鲜海鲜的主产区。然而, 随着社会经济的发展, 传统渔业粗放低效的生产方式逐渐制约了南澳海洋渔业的发展。为带动渔民增收致富, 近年来, 南澳以发展现代渔业带动美丽乡村建设, 走出了一条渔业转型升级、振兴渔业的新路子。该村还积极筹划建设南澳岛渔港经济区, 带动当地及周边渔业经济发展。 “港口转移”现象反映了渔业生产的局限性。从汕头市中心城区出发, 经过东海岸大道经过东海岸新城后, 过南澳大桥进入南澳岛, 继续沿南澳岛南部海岸线, 约15小时车程抵达云澳渔港。对于人们来说, 云澳渔港是他们小时候经常玩耍的地方。渔船摇曳的身影, 海浪拍打堤岸的声音, 海风的咸味, 都在他们的记忆中难以磨灭。 “记得小时候, 渔港不大, 停泊的渔船也不多。每当渔民从海里回来, 我就经常和朋友一起跑过去看热闹。”回忆起童年, 南澳县农业农村水务局副局长朱金成感叹。朱锦成是云澳人。他从小就吃当地渔港的海鲜, 对渔港情有独钟。他说, 1970年代, 由于岛上生活和生产条件落后, 渔民出海的渔船都是木船, 体积小, 动力强, 大家只能在岛上钓鱼。离岸。每次钓到鱼, 朱锦成总爱去玉澳渔港。他可以看一整天的干鱼卸货、分拣、烘干的场景。 “那个时候的渔港, 人情味十足, 现在还在想, 好怀念。”云澳镇向海自然受台风影响, 每逢台风来袭, 渔港难免遭遇风浪。对于当地渔民来说, “转港”已成为台风来临前渔民的口头禅。在他的记忆中, 每当台风在电台上来时,

渔民们都会这样打招呼——“你要去哪里?台风来了, 是时候‘转移’了。”香港'是台风前两天, 云澳渔港的渔船开始转移到其他渔港。最近的渔港是潮州饶平港、潮阳海门港和汕头港, 较远的在福建。东山渔港要等台风过去后才能返回继续捕鱼作业。朱锦成说道。更让他印象深刻的是, 从1999年到2000年, 这两年的台风数量非常多。用他的话来说, “几乎每周六、周日都有台风”。台风“珍珠”让他更加难忘。据他介绍, 台风“明珠”重创粤东地区, 对南澳影响较大。强台风过境带来的强降雨淹没了渔港码头, 海平面上升。 , 大海淹没了陆地, 淹没了道路。那些年, 朱金城把台风的影响和渔民的损失都记在了心里。他希望通过改造这个渔港, 有效抵御台风, 减少自然灾害的影响。事实上, “转港”现象反映了当时云澳渔港渔业发展的局限性——面积小、吨位浅、防灾设施不足、渔业产业化。
       粗放低效等, 这些缺点都在制约着七尾市海洋渔业的发展。如何补齐短板, 促进南澳海洋渔业发展, 一直是南澳县在将小渔港升级为国家中心渔港时面临的重要问题。 2009年获批的国家中心渔港建设项目迎来了南澳海洋渔业发展的重大转折。 “该项目于2009年5月8日获国家农业部门批准, 项目初步设计方案亦于2010年1月获批。2015年, 南澳县玉澳国家中心渔港建设项目通过了中华人民共和国农业部专家组的初步验收。渔港最终成为国家中心渔港的一切条件。 “看到项目从前期申报、审批, 到实施验收, 朱金成高兴了半天。他介绍, 当时云澳国家中心渔港建设是获得国家批准的。广东省人民政府作为“广东省政府”, 继“海洋综合开发试点县”之后, 县委、县政府加快建设十大重点之一的“广东省海洋综合开发试点县”渔码头250米、护岸342米、港湾航道疏浚145万立方米、执法认证中心1000平方米(三层结构、灯塔2座及供电、照明、供水等配套设施)供排水、消防、环保工程、通信导航等。” 2011年1月正式开工建设, 2013年10月提前4个月竣工, 是我省同类渔港建设速度最快的。”朱金成说, 2013年建成后, 云澳国家中心渔港面积达60万平方米, 可容纳1000余艘大中型渔船。可同时为该县及粤东、闽南部分渔船提供停泊、避风和补给。升级后的渔港有什么好处?渔民的心情是什么?最直观的, 他们也有话语权。 62岁的云澳渔民陈耀辉从事渔业10多年。他见证了云澳渔港的发展变化。他回忆说:“我十多年前开始钓鱼, 当时我买了一艘只有2马力的小型木制渔船。有超过 0 匹马。如果遇到台风, 他们也可以在周边地区的渔港避难。去那里和回来要花很多钱。陈耀辉还介绍, 最初几年的年收入只有2万多元。自玉澳渔港转型升级为国家中心渔港以来, 大马力钢壳渔船在码头逐渐增多, 传统木制渔船逐渐被取代。消除。陈耀辉的制作方式迎来了升级。目前就职于一家渔业公司, 从事钢壳渔船远洋捕捞工作已有数年。光是参与捕捞作业, 年收入就超过5万元。”越来越有钱, 生活越来越好! “新型节能高效渔船适应深水远洋捕捞作业, 渔民在深海和海外作业的积极性也有所提高。镇委称, 玉澳国家中心渔港建成后, 每年可为海岛渔民节省300余元,

“转港”避风造成的直接经济损失1万元, 进一步带动发展当地及周边地区水产品加工、贸易、现代物流、渔船修造、建设等二、三产业。硬化了, 净化了家园, 绿化了村庄。美丽乡村建设的成果映入眼帘, 就像一幅美丽乡村的画卷。云澳镇的渔民们已经入了他们的口袋。在当地渔业公司的带动下, 许多渔民仍在独立工作, 成为船主。目前, 渔澳渔港拥有大马力钢制渔船约300艘。渔业发展方式转变, 带动大批渔民增收致富。 ,

但南澳县深耕渔港经济的步伐不止于此。 2020年, 为贯彻落实国家发展改革委、农业农村部印发的《全国沿海渔港建设规划(2018-2025年)》要求, 积极推进渔港综合管理改革在南澳县设立渔港经济区, 为实施乡村振兴战略提供支撑。在大力支持下, 南澳县积极筹划申请南澳岛渔港经济区建设项目。在省农业农村厅的指导下, 南澳争取南澳岛渔港经济区建设项目, 在全省率先启动南澳岛渔港经济区项目.建设项目的建设规划和准备工作。南澳岛渔港经济区也被列入省支持的5个国家级渔港经济区项目之一, 将作为首批申报项目向农业农村部推荐。 1月, 南澳县成立南澳岛渔港经济区建设领导小组, 制定了《南澳岛渔港经济区建设规划和渔港核查工作方案》, 多次召开专题会议, 研究渔港经济区规划科学规划。项目实施的准备工作。 5月, 广东省农业农村厅组织召开南澳岛渔港经济区建设规划(2021-2030年)专家评审会, 评估南澳建设规划的科学性和可行性海岛渔港经济区。与会代表和专家通过考察渔港现场、听取规划单位关于渔港经济区建设规划的汇报、查阅相关资料等方式, 形成评审意见。0年”分析了南澳岛渔港经济区的发展现状和存在的问题, 结合渔港经济区的发展情况,

提出了打造“区域渔业综合产业区、文化产业区”的战略定位。旅游休闲区、渔业特色经济区”, 发展目标基本符合南澳岛渔业经济发展实际。《规划》提出了渔港经济区重点建设项目, 已指导性强、科学性、可操作性强, 可作为渔港经济区规划建设和发展的重要依据。根据南澳岛渔港经济区建设规划, 未来南澳澳岛将以渔港为龙头, 立足渔业, 整合优质旅游资源, 推广南澳岛云澳渔业港口综合产业区、后江渔港综合产业区、武平寨渔港产业 园区建设将通过孵化环岛旅游带、海洋生态休闲带, 实现南澳岛、港、镇协同发展, 生态环境优良, 渔业产业结构清晰, 适合商旅业发展新格局。朱锦成介绍, 南澳岛环境优美。经过20多年的不断建设和升级改造, 渔港基础设施逐渐完善。在为该地区及福建、台湾等地的渔船提供装卸、靠泊、避风、补给等服务的同时, 也吸引着世界各地的人们前来。商人前来交易。依托交通便利、旅游资源丰富等优势, 初步形成了以渔业为主的商贸综合发展、水产品加工、滨海旅游综合发展模式。政策利好下, 南澳岛依托渔业生产资源, 着力打造滨海旅游综合服务、渔业生产、商贸、水产品加工等产业。综合渔港经济区将实现传统向现代转型升级, 形成第一产业与二、三产业协调发展的良好局面。
       一线上班族回乡创办海鲜加工企业 “让更多人吃到南澳海鲜” 经过多年发展, 渔澳镇已基本形成“公司渔港渔民”、渔澳渔港的产业化经营模式也成为了南澳鲜活海鲜的主产区, 产业化经营促进了渔区群众就业。此外, 随着物流业的快速发展, 生鲜海鲜积极“触电”, 通过电商和物流发往全国各地。 “这几年, 很多在国外发展起来的年轻人陆续回到家乡创业, 成为推动云澳渔港海产品的主力军。”黄诗涵说道。陈家诚是禹澳渔港海产品推广的主力军之一。他今年 30 岁出头。和许多同龄人一样, 他在完成学业后出国发展。他说他在深圳工作了7年, 广州工作了3年。这10年, 他已经数不清吃了多少次家人寄来的海鲜。每次能品尝到新鲜香甜的云澳海鲜, 他都觉得很幸福。满的。 “后来, 我逐渐意识到, 家乡有这么优质的资源, 何不好好利用, 让更多的人吃到南澳海鲜。”陈家诚说道。 2014年底, 他从深圳回到汕头南澳。经过两年的准备, 他和几个好朋友成立了一家水产公司, 主要从事海鲜的速冻加工,

并通过包装和委托物流发往外地。由于当时南澳大桥尚未通车, 陈家诚的水产公司加工海鲜只能乘船运输。 2015年1月1日, 南澳大桥建成通车。通车后, 大桥不仅带动了岛上的旅游业, 也带动了岛上电子商务的发展。每到捕捞季节, 一批批新鲜的鱿鱼、带鱼、鲳鱼等海鲜, 经过速冻后装箱, 越过南澳大桥发往全国各地。陈家诚购买的海鲜来自云澳渔港渔民捕获的鱼。有人来买, 渔民很开心, 钓鱼的热情也高涨了, 日子也越发的红红火火。近年来, 陈家诚水产公司的经营范围逐渐扩大, 现已能够稳定地向100多家超市供应速冻海鲜。回忆这些年的经历, 他说自己很幸运, “南澳岛没有工业污染, 云澳渔港是国家中心渔港,

这里的海鲜质量上乘, 来的人很多。”南澳要尝尝这里的海鲜, 能回来, 能把家乡的特产对外宣传, 我感到很荣幸。”从八月开始钓鱼到现在已经半个月了, 陈家诚每天都很忙。从出海捕捞到加工成速冻产品的每一个环节, 他都要严格把关。他说, 这几年, 越来越多像他这样的年轻人回到家乡创业。大家不时聚在一起分享自己的创业经历, 话语中充满了青春活力和对未来的向往。南澳这个广东唯一的海岛县, 也因为这些返乡创业的年轻人而变得越来越有活力。记者观察到, 南澳渔港经济区发展潜力巨大。南澳是广东唯一的岛县, 素有“粤东明珠”之称。.近年来, 依托南澳大桥开通的东风, 南澳岛的旅游业发展正进入快车道。滨海旅游、乡村生态旅游等亲近自然的特色旅游项目越来越受游客青睐。目前, 旅游产值已占第三产业产值的27%, 成为南澳县第三产业的支柱。事实上, 除了旅游业, 渔业经济也是南澳的亮点。南澳拥有后江渔港、云澳渔港、五坪寨码头三大渔港码头, 具有天然的海洋资源优势。但随着经济的发展和人口的增加, 人们对水产品和海产品的需求日益增加, 远洋捕捞强度过高, 渔业资源日趋减少, 渔业产业链水平低下, 发展后续乏力, 渔民减船转产压力较大。现状也越来越突出, 这意味着加快优化渔业结构的步伐, 大力发展现代渔业, 积极推进渔业产业化, 势在必行。战略规划渔港, 发展渔港经济, 培育新动能, 是推动南澳高质量发展的迫切需要。从《南澳岛渔港经济区建设规划(2021-2030年)》中可以了解到, 南澳渔港经济区规划范围为南澳县全域, 约11474平方公里。
       南澳渔港经济区建设将以云澳、后江、五坪寨渔港为依托。以区域渔业生产资源为核心, 结合南澳岛丰富的旅游资源, 重点打造滨海旅游服务、渔业生产、商贸、水产品深加工、冷链物流。区域产业结构均衡, 产业水平较高。高辐射效应的海岛生活以旅游为导向的渔港经济区。到2030年, 南澳县将形成港口城市发展格局, 建设特色海洋文化旅游休闲岛, 成为粤东地区海洋产业的重要港区。卸鱼量2446万吨, 年接待游客规模达900万人次。海洋繁荣, 南澳繁荣, 海洋强大, 南澳强大。南澳县相关负责人认为, 南澳凭借优越的区位条件、资源条件和渔港基础设施条件, 成为8个国家级渔港经济区之一, 具有重要意义。南澳渔港经济区的建设, 有利于促进全岛现代渔业的不断发展壮大, 带动滨海旅游、商贸、水产品加工等二、三产业发展, 形成一、二、三产业协调发展新格局。布局南澳, 就是布局未来。南澳渔港经济区建设前景广阔。

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